Распоряжение Правительства Красноярского края от 18.08.2026 N 721-р "О внесении изменения в распоряжение Правительства Красноярского края от 30.10.2025 N 961-р"
ПРАВИТЕЛЬСТВО КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
|
18.08.2026 |
г. Красноярск |
N 721-р |
1. В соответствии со статьей 103 Устава Красноярского края, учитывая подпункт "в" пункта 1 перечня поручений по итогам заседания Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросам развития общественного транспорта, утвержденного Президентом Российской Федерации 17.09.2023 N Пр-1855ГС, Методические рекомендации по разработке программ развития (модернизации) общественного транспорта в субъектах Российской Федерации, утвержденные распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 22.04.2025 N РС-84-р, внести в распоряжение Правительства Красноярского края от 30.10.2025 N 961-р следующее изменение:
программу развития (модернизации) общественного транспорта в Красноярском крае изложить в редакции согласно приложению.
2. Опубликовать распоряжение на "Официальном интернет-портале правовой информации Красноярского края" (www.zakon.krskstate.ru).
3. Распоряжение вступает в силу со дня подписания.
Первый заместитель
Губернатора края –
председатель
Правительства края А.М. Медведев
Приложение
к распоряжению Правительства
Красноярского края
от 18.08.2026 N 721-р
Приложение
к распоряжению Правительства
Красноярского края
от 30.10.2025 N 961-р
Программа развития (модернизации) общественного транспорта
в Красноярском крае
1. Общие положения
Программа развития (модернизации) общественного транспорта в Красноярском крае (далее – Программа) разработана в соответствии с подпунктом "в" пункта 1 перечня поручений по итогам заседания Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросам развития общественного транспорта, утвержденного Президентом Российской Федерации 17.09.2023 N Пр-1855ГС, паспортом федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни", а также учитывает региональные и муниципальные документы стратегического и транспортного планирования:
стратегия социально-экономического развития Красноярского края до 2030 года, утвержденная постановлением Правительства Красноярского края от 30.10.2018 N 647-п;
государственная программа Красноярского края "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Красноярского края от 30.09.2013 N 510-п;
документ планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам в городе Красноярске на 2019–2026 годы, утвержденный распоряжением Администрации города Красноярска от 03.06.2019 N 34-ж;
документ планирования регулярных пассажирских перевозок муниципального образования город Норильск на 2024–2027 годы, утвержденный постановлением Администрации города Норильска от 13.01.2016 N 17.
К общественному транспорту относятся следующие виды транспорта: автобус, электробус, трамвай, троллейбус.
Программа направлена на обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения путем развития устойчиво функционирующей, безопасной, привлекательной и удобной для всех групп населения системы общественного транспорта и на обеспечение достижения целевых значений показателей федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Целями реализации Программы являются:
повышение качества и доступности транспортного обслуживания населения, включая устранение транспортной изоляции населенных пунктов и обеспечение регулярных перевозок в удаленных и сельских территориях;
повышение доли парка общественного транспорта, отвечающего установленным требованиям к конструкции и оборудованию и имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, за счет систематической замены устаревших транспортных средств и внедрения экологичных и доступных для маломобильных групп населения транспортных средств;
обеспечение безопасности пассажирских перевозок, защиты окружающей среды и стимулирования экономического развития за счет снижения негативного воздействия на экологию и создания условий для экономического роста через улучшение транспортной системы.
Для достижения указанных целей в рамках реализации Программы решаются следующие задачи:
оптимизация структуры и топологии маршрутной сети регулярных перевозок пассажирским транспортом по параметрам территориальной доступности, вида организации перевозки, продолжительности поездки, включая сокращение дублирования маршрутов, введение межмуниципальных связей и создание скоростных коридоров в крупных городах;
обеспечение установленных значений доли парка транспортных средств, имеющих срок эксплуатации не старше нормативного, за счет обновления подвижного состава и внедрения электробусов;
сокращение негативного воздействия на окружающую среду и население, а также иных внешних эффектов от транспорта через внедрение экологичных транспортных средств.
Цели, задачи и направления развития общественного транспорта в соответствии с реализацией Программы подлежат актуализации с учетом разработки или внесения изменений в документы стратегического и (или) транспортного планирования на краевом и (или) муниципальном уровне.
В целях гармонизации мероприятий по развитию общественного транспорта на период до 2030 года приведен план-график разработки и (или) актуализации документов транспортного планирования согласно приложению.
Для муниципальных образований, в которых документы транспортного планирования еще не утверждены и (или) требуют актуализации в целях обеспечения взаимосвязанности с Программой на период до 2030 года, предусмотрена обязательная разработка и корректировка следующих документов:
документы планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее – ДПРП);
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
комплексные схемы организации дорожного движения.
Все мероприятия по разработке и актуализации документов транспортного планирования интегрированы в дорожную карту реализации мероприятий по развитию (модернизации) общественного транспорта в Красноярском крае, приведенную в таблице 8. Это позволит обеспечить согласованность стратегических целей, нормативных требований и текущих потребностей населения в транспортных услугах.
2. Паспорт Программы
|
Наименование Программы |
программа развития (модернизации) общественного транспорта в Красноярском крае |
|
Основания для разработки |
подпункт "в" пункта 1 перечня поручений по итогам заседания Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросам развития общественного транспорта, утвержденного Президентом Российской Федерации 17.09.2023 N Пр-1855ГС; паспорт федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни" |
|
Куратор Программы |
министр транспорта Красноярского края |
|
Ответственный исполнитель |
первый заместитель министра транспорта Красноярского края |
|
Соисполнитель/ соисполнители Программы |
соисполнителями Программы выступают главы муниципальных образований Красноярского края |
|
Период реализации Программы |
2025–2030 гг. |
|
Цель Программы |
развитие устойчиво функционирующей, безопасной, привлекательной и удобной для всех групп населения системы общественного транспорта в Красноярском крае и обеспечение достижения целевых значений показателей национального проекта "Инфраструктура для жизни" |
|
Задачи транспортного обслуживания населения |
оптимизация структуры и топологии маршрутной сети регулярных перевозок пассажирским транспортом по параметрам территориальной доступности, вида организации перевозки, продолжительности поездки, включая сокращение дублирования маршрутов, введение межмуниципальных связей и создание скоростных коридоров в крупных городах; обеспечение установленных значений доли парка транспортных средств, имеющих срок эксплуатации не старше нормативного, за счет обновления подвижного состава и внедрения электробусов; сокращение негативного воздействия на окружающую среду и население, а также иных внешних эффектов от транспорта через внедрение экологичных транспортных средств |
|
Связь с национальными целями развития Российской Федерации |
1) комфортная и безопасная среда для жизни; 2) экологическое благополучие |
|
Связь с национальными проектами "Инфраструктура для жизни" |
Программа направлена на реализацию федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Инфраструктура для жизни", включая достижение следующего показателя: "Доля парка общественного транспорта в агломерациях и городах, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее 85 % к 2030 году" (в соответствии с утвержденным паспортом федерального проекта) |
|
Общий объем финансирования, всего, в том числе за счет: |
16 243,03 млн рублей |
|
средств федерального бюджета |
8 543,36 млн рублей |
|
средств консолидированного бюджета субъекта |
4 184,63 млн рублей |
|
средств местных бюджетов |
3 515,04 млн рублей |
|
внебюджетных источников |
|
|
иных средств федеральной поддержки (инфраструктурный бюджетный кредит, капитальные гранты и др.) |
|
|
Перечень нормативных правовых актов, устанавливающих объем финансирования Программы* |
1) Закон Красноярского края от 05.12.2024 N 8-3382 "О краевом бюджете на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов"; 2) постановление Правительства Красноярского края от 30.09.2013 N 510-п "Об утверждении государственной программы Красноярского края "Развитие транспортной системы"; 3) постановление Правительства Красноярского края от 22.05.2025 N 434-п "О распределении субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансовое обеспечение затрат организаций автомобильного транспорта по уплате лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) автобусов на газомоторном топливе на 2026–2031 годы" |
* Окончательные объемы финансирования будут уточняться и корректироваться после актуализации документов транспортного планирования и в рамках ежегодной бюджетной процедуры.
3. Текущее состояние транспортного обслуживания населения Красноярского края общественным транспортом
Красноярский край включает в себя 39 муниципальных образований. Среднегодовая численность населения составляет 2,8 млн человек, площадь территории – 2,367 млн кв. км. Регулярное пассажирское транспортное обслуживание организовано в 44 населенных пунктах, включая опорные населенные пункты: г. Красноярск, г. Норильск, г. Ачинск, г. Канск, г. Минусинск, г. Лесосибирск, г. Зеленогорск, г. Назарово, г. Шарыпово, г. Дудинка и другие.
На территории Красноярского края организовано 400 регулярных маршрутов общего пользования автомобильным транспортом, из них 278 муниципальных маршрутов пассажирского транспорта общего пользования (273 из которых организованы по регулируемому тарифу (98,2 % от общего количества). По нерегулируемому тарифу организована перевозка пассажиров и багажа на 60 маршрутах регулярных перевозок (15 % от общего количества). Структура маршрутов общественного транспорта в Красноярском крае приведена в таблице 1.
Таблица 1
Структура маршрутов общественного транспорта в Красноярском крае
|
Вид маршрута общественного транспорта/наименование опорного населенного пункта |
Количество муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа общественным транспортом/ вид общественного транспорта |
|||
|
автобус |
электробус |
трамвай |
троллейбус |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Всего, ед.: |
400 |
1 |
8 |
6 |
|
в том числе: |
||||
|
Межмуниципальных |
122 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
67 |
0 |
0 |
0 |
|
Муниципальных |
278 |
1 |
8 |
6 |
|
из них по регулируемому тарифу |
273 |
1 |
8 |
6 |
|
в том числе по опорным населенным пунктам: |
||||
|
г. Красноярск |
62 |
1 |
5 |
6 |
|
из них по регулируемому тарифу |
62 |
1 |
5 |
6 |
|
г. Норильск |
27 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
26 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Ачинск |
18 |
0 |
3 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
16 |
0 |
3 |
0 |
|
ЗАТО г. Железногорск |
21 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
21 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Канск |
20 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
20 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Минусинск |
19 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
19 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Лесосибирск |
19 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
19 |
0 |
0 |
0 |
|
ЗАТО г. Зеленогорск |
20 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
18 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Назарово |
10 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
10 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Шарыпово |
8 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
8 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Дудинка |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Боготол |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Енисейск |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Шушенское |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Бородино |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Кодинск |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Ужур* |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Иланский |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Уяр |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Курагино |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
с. Богучаны |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
с. Ермаковское |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Балахта |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Нижний Ингаш |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Козулька |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
с. Хатанга |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
с. Туруханск |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Диксон |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
ЗАТО п. Солнечный |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
из них по регулируемому тарифу |
0 |
0 |
0 |
0 |
* В г. Ужур маршруты регулярных перевозок представлены межмуниципальным сообщением
Сведения о количестве и структуре пассажирских перевозчиков по организационно-правовым формам на территории Красноярского края приведены в таблице 2.
Таблица 2
Сведения о пассажирских перевозчиках в Красноярском крае
|
Вид транспортных средств/ наименование опорного населенного пункта |
Количество перевозчиков |
|||||
|
всего |
юридические лица |
индивидуальные предприниматели |
участники договора простого товарищества |
|||
|
общества с ограниченной ответственностью |
акционерные общества |
унитарные предприятия |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Всего |
86 |
30 |
14 |
10 |
32 |
0 |
|
в том числе по видам транспорта: |
||||||
|
Автобус |
83 |
30 |
13 |
8 |
32 |
0 |
|
Электробус |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
Трамвай |
2 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
|
Троллейбус |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
в том числе по опорным населенным пунктам: |
||||||
|
г. Красноярск |
35 |
12 |
3 |
3 |
17 |
0 |
|
автобус |
34 |
12 |
3 |
2 |
17 |
0 |
|
трамвай |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
троллейбус, электробус |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
г. Норильск |
2 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
г. Ачинск |
3 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
автобус |
3 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
трамвай |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
ЗАТО г. Железногорск |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Канск |
3 |
0 |
1 |
0 |
2 |
0 |
|
г. Минусинск |
3 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
г. Лесосибирск |
10 |
9 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
ЗАТО г. Зеленогорск |
2 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
|
г. Назарово |
4 |
2 |
0 |
0 |
2 |
0 |
|
г. Шарыпово |
4 |
0 |
1 |
0 |
3 |
0 |
|
г. Дудинка |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
г. Боготол |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Енисейск |
2 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
г. п. Шушенское |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Бородино |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
г. Кодинск |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
г. Ужур |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Иланский |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. Уяр |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
г. п. Курагино |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
с. Богучаны |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
с. Ермаковское |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Балахта |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Нижний Ингаш |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
г. п. Козулька |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
с. Хатанга |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
с. Туруханск |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
ЗАТО п. Солнечный |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
г. п. Диксон |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Общее число перевозчиков составляет 86, из которых 32 (37,2 %) – индивидуальные предприниматели, 30 (34,8 %) – общества с ограниченной ответственностью, 14 (16,2 %) – акционерные общества и 10 (11,6 %) – унитарные предприятия.
Преобладающая доля перевозчиков (84 перевозчика) занята в автобусном транспорте, тогда как электробусы, трамваи и троллейбусы представлены минимально (2 перевозчика).
Наибольшее разнообразие организационных форм собственности наблюдается в городском населенном пункте город Красноярск (35 перевозчиков, включая общества с ограниченной ответственностью, акционерные общества, индивидуальных предпринимателей и унитарные предприятия). В целом на территории Красноярского края доминируют индивидуальные предприниматели и общества с ограниченной ответственностью.
Структура парка транспортных средств, задействованных на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в Красноярском крае, приведена в таблице 3.
Таблица 3
Структура парка транспортных средств, задействованных на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в Красноярском крае
|
Характеристика транспортных средств |
Вид транспортных средств |
|||
|
автобус |
электробус |
трамвай |
троллейбус |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Всего, ед. |
2 015 |
20 |
119 |
91 |
|
в том числе: |
||||
|
Особо малого класса |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
Малого класса |
360 |
0 |
0 |
0 |
|
Среднего класса |
800 |
0 |
0 |
0 |
|
Большого класса |
852 |
20 |
0 |
91 |
|
Особо большого класса |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Трамвай 2-осный |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Трамвай 4-осный |
0 |
0 |
119 |
0 |
|
Трамвай 4-осный сочлененный |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Трамвай 6-осный |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Трамвай 8-осный |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Средний возраст, лет |
8,4 |
2 |
23,9 |
3,6 |
|
Возраст ТС: |
||||
|
Менее 1 года |
157 |
0 |
0 |
0 |
|
1–3 года |
311 |
20 |
1 |
42 |
|
3–5 лет |
315 |
0 |
25 |
47 |
|
5–10 лет |
615 |
0 |
0 |
2 |
|
10–15 лет |
519 |
0 |
0 |
0 |
|
15–20 лет |
84 |
0 |
14 |
0 |
|
20–25 лет |
11 |
0 |
1 |
0 |
|
25–30 лет |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
Свыше 30 лет |
0 |
0 |
78 |
0 |
|
Экологического класса: |
|
|
|
|
|
Евро 0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
Евро 1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
Евро 2 |
199 |
0 |
0 |
0 |
|
Евро 3 |
339 |
0 |
0 |
0 |
|
Евро 4 |
424 |
0 |
0 |
0 |
|
Евро 5 и более |
1050 |
0 |
0 |
0 |
|
Низкопольные транспортные средства*, ед. |
856 |
20 |
29 |
91 |
* Имеющие долю низкого пола не менее 30 % от общей площади салона.
На регулярных перевозках пассажиров и багажа в Красноярском крае задействовано 2 245 единиц подвижного состава. В структуре парка транспортных средств, задействованных на регулярных перевозках пассажиров и багажа в Красноярском крае, преобладают автобусы 89,7 % (2 015 ед., включая 852 ед. большого класса), доля электробусов – 1,0 % (20 ед.), трамваев – 5,3 % (119 ед.) и троллейбусов – 4,0 % (91 ед.).
По экологическим стандартам 1050 автобусов соответствуют классу Евро 5 и выше, а на уровне Евро 0 и Евро 1 всего 2 и 1 автобус соответственно. Преобладающее количество подвижного состава, соответствующего современным экологическим нормам, свидетельствует об эксплуатации подвижного состава экологически чистого транспорта на территории Красноярского края.
Наличие 856 низкопольных автобусов, 29 трамваев, 91 троллейбуса и 20 электробусов свидетельствует о частичном обеспечении доступности перевозок для маломобильных групп населения.
Структура парка транспортных средств по опорным населенным пунктам Красноярского края приведена в таблицах 3.1–3.3.
Таблица 3.1
Структура парка транспортных средств, задействованных на регулярных перевозках пассажиров и багажа общественным транспортом в г. Красноярске
|
Характеристика транспортных средств |
Вид транспортных средств |
|||
|
автобус |
электробус |
трамвай |
троллейбус |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Всего, ед. |
1019 |
20 |
69 |
91 |
|
в т.ч.: |
||||
|
Особо малого класса |
0 |
0 |
- |
- |
|
Малого класса |
14 |
0 |
- |
- |
|
Среднего класса |
469 |
0 |
- |
- |
|
Большого класса |
536 |
20 |
|
91 |
|
Особо большого класса |
0 |
0 |
- |
0 |
|
Трамвай 2-осный |
- |
- |
0 |
- |
|
Трамвай 4-осный |
- |
- |
69 |
- |
|
Трамвай 4-осный сочлененный |
- |
- |
0 |
- |
|
Трамвай 6-осный |
- |
- |
0 |
- |
|
Трамвай 8-осный |
- |
- |
0 |
- |
|
Средний возраст, лет |
7,1 |
2 |
23,5 |
3,6 |
|
Возраст ТС: |
||||
|
Менее 1 года |
155 |
0 |
0 |
0 |
|
1–3 года |
102 |
20 |
1 |
42 |
|
3–5 лет |
86 |
0 |
25 |
47 |
|
5–10 лет |
372 |
0 |
0 |
2 |
|
10–15 лет |
304 |
0 |
0 |
0 |
|
15–20 лет |
0 |
0 |
4 |
0 |
|
20–25 лет |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
| ||||